La “rivoluzione” del nuovo Piano di sosta di Siracusa: approvato in linea tecnica

Parere tecnico favorevole per la revisione del Piano di sosta di Siracusa.

Il Rup lo ha approvato dichiarando che “è rispondente alle indicazioni contenute nelle caratteristiche tecniche oggetto del contratto; è conforme al Pums approvato; costituisce strumento attuativo delle Linee Guida già contenute nel Pums vigente; è conforme all’Aggiornamento del Pums in fase di adozione; non necessita di Vas, né altre specifiche autorizzazioni, pareri, nulla osta da parte degli Enti preposti alla tutela di vincoli o derivanti dalla normativa applicabile al settore e presenta i requisiti di completezza, coerenza e fattibilità necessari per
costituire strumento di programmazione settoriale per lo sviluppo e la regolamentazione della sosta nel territorio
comunale”.

Un Decreto del Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili ha assegnato al Comune di Siracusa, un finanziamento di 715.075,17 euro.

Il Piano, redatto dall’ing. Salvatore Raimondo Caprì, si pone l’obiettivo di “riequilibrare ed efficientare il sistema di gestione della sosta nel centro urbano di Siracusa attraverso la riduzione della congestione del traffico urbano attraverso politiche di sosta che disincentivino il sovra utilizzo del mezzo privato in determinate aree e limitino la sosta di lungo periodo su strada; la rimodulazione della gestione della sosta su strada; l’utilizzo ottimale delle aree di parcheggio esistenti; l‘integrazione del sistema della sosta con il trasporto pubblico; la garanzia di accessibilità ai residenti e agli utenti vulnerabili; l’incremento della sostenibilità ambientale attraverso a riduzione dell’inquinamento atmosferico e acustico.

Sono state individuate tre macroaree distinte:

la Zona di sosta A: comprende le aree: Santa Panagia, Zecchino, Grottasanta, San Giovanni, Madonnina,
Borgata, Gelone. In tali aree è prevista l’applicazione della tariffa oraria base per la sosta su strada, attiva
nella fascia oraria 08:00–20:00, nei giorni feriali;

la Zona di sosta B: comprende l’area del Parco Archeologico e l’area Umbertina esterna alla Ztl. È prevista
l’applicazione della tariffa oraria intermedia per la sosta su strada, attiva ininterrottamente durante l’intero
arco della giornata;

la Zona a Controllo di Sosta (ZCS): la cui gestione è legata all’attività delle Ztl connesse (Ortigia e Quartiere
Umbertino) e risulta diversificata per categoria di utenti (residenti e non); destinata alla sosta dei residenti
e dei non residenti durante la fascia oraria di inattività della Ztl del Quartiere Umbertino. In tale ambito
è prevista l’applicazione della tariffa oraria massima per la sosta su strada e nelle aree di parcheggio
Riva Nazario Sauro e Riva della Posta.

Nell’ambito del nuovo assetto tariffario delle aree di parcheggio, si prevede che i parcheggi Augusta, Mazzanti,
Von Platen, Molo Sant’Antonio e l’area di sosta di Via Elorina siano assoggettati alla tariffa oraria base con possibilità di applicare agevolazioni tariffarie in favore di specifiche categorie prioritarie di utenti o in relazione alla durata della sosta.

Questi parcheggi, inoltre, sono configurati come aree di interscambio con il trasporto pubblico locale, in quanto serviti da linee urbane che ne favoriscono l’integrazione con la mobilità cittadina e il collegamento con il centro urbano.

Il parcheggio Talete sarà riservato in via esclusiva alla sosta dei residenti dell’isola di Ortigia, al fine di garantire un adeguato livello di servizio alle utenze stabili di tale area centrale della città soggetta a limitazione del traffico.

I parcheggi Riva Nazario Sauro e Riva della Posta saranno destinati alla sosta a pagamento degli utenti non
residenti esclusivamente durante le fasce orarie di inattività della Ztl Umbertina.

La fase evolutiva del sistema di regolamentazione della mobilità e della sosta nelle aree centrali del territorio
comunale è rappresentata da un nuovo sistema di Ztl che prevede l’attivazione permanente in Ortigia e di una Ztl variabile in funzione della fascia oraria giornaliera nel quartiere Umbertino.

I residenti/autorizzati possono richiedere un “Pass Ztl transito e sosta” con validità annuale, che garantisce la
sosta negli appositi stalli. Il costo dell’abbonamento è modulato in funzione del numero di contrassegni rilasciati
per nucleo familiare.

Completano il quadro delle agevolazioni la disponibilità di abbonamenti periodici, tariffe giornaliere e mezza
giornata agevolate, nonché agevolazioni tariffarie dedicate ai gestori e ai dipendenti delle attività commerciali e produttive presenti nel Quartiere Umbertino e sull’isola di Ortigia.

All’interno dell’isola di Ortigia, le aree di sosta ad uso esclusivo dei residenti/autorizzati nella fascia oraria 07:00
– 17:00, in cui la “Ztl Umbertina” è inattiva, sono: Lungomare di Ortigia,  Area compresa tra i ponti e i varchi di accesso alla “Ztl Ortigia” e il Parcheggio Talete.